汽車(chē)零部件行業(yè) 走過(guò)十年騰飛路
2017-08-18
2003年，中國汽車(chē)銷(xiāo)量突破400萬(wàn)輛；2013年前10個(gè)月，中國汽車(chē)銷(xiāo)量突破1780萬(wàn)輛，全年突破2000萬(wàn)輛已成定局。
十年，中國汽車(chē)市場(chǎng)規模翻了兩番還多，汽車(chē)零部件行業(yè)也經(jīng)歷了不同尋常的增長(cháng)期。根據統計，2003年至2012年，我國汽車(chē)零部件及配件銷(xiāo)售收入從3003億元增長(cháng)到22267.3億元，凈增近2萬(wàn)億元。在市場(chǎng)規模擴大的同時(shí)，零部件企業(yè)新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和技術(shù)創(chuàng )新也不斷結出碩果，更有一部分零部件企業(yè)開(kāi)始走出國門(mén)，產(chǎn)品出口、海外并購、投資建廠(chǎng)，在國際化的舞臺上長(cháng)袖善舞，書(shū)寫(xiě)出濃墨重彩的篇章。
市場(chǎng)規模和實(shí)力大增
十年來(lái)，我國汽車(chē)零部件的市場(chǎng)規模不斷擴大。2012年汽車(chē)零部件累計出口金額達到553.22億美元，其中汽車(chē)零件、附件及車(chē)身出口金額達到278.77億美元，同比增長(cháng)2.74%.
國內一些汽車(chē)零部件企業(yè)的市場(chǎng)規模也不斷擴大，發(fā)展前景十分廣闊。比如法士特銷(xiāo)售收入從2003年的11.7億元增長(cháng)到2012年的81.7億元，增長(cháng)了整整7倍；航盛年產(chǎn)值從2003年的8億元增長(cháng)到2012年的30億元；錫柴產(chǎn)品銷(xiāo)售收入在2003年僅有47.9億元，2010年就突破100億元，實(shí)現銷(xiāo)售收入130.5億元等。這些變化的數據讓我們從直觀(guān)上看到了國內汽車(chē)零部件企業(yè)十年來(lái)在規模上發(fā)生的巨大轉變。
此外，隨著(zhù)企業(yè)規模的不斷擴大和業(yè)績(jì)的不斷提升，很多汽車(chē)零部件企業(yè)成功入選“2013年中國汽車(chē)零部件企業(yè)百強榜”，如濰柴動(dòng)力股份有限公司、陜西法士特汽車(chē)傳動(dòng)集團有限公司、陜西漢德車(chē)橋有限公司、南京奧特佳冷機有限公司等。另外，濰柴動(dòng)力、中策橡膠、德昌電機、玲瓏輪胎和中信戴卡五家企業(yè)憑借不輸世界大零部件企業(yè)集團的實(shí)力，進(jìn)入“2013年國際汽車(chē)零部件企業(yè)百強榜”。
新產(chǎn)品、新技術(shù)研發(fā)投入增多
產(chǎn)品技術(shù)實(shí)力是企業(yè)參與市場(chǎng)競爭的核心要素。國外零部件企業(yè)的實(shí)力來(lái)自于巨額的研發(fā)投入和持續不斷的技術(shù)創(chuàng )新，國內企業(yè)在這方面一直有所欠缺。但隨著(zhù)汽車(chē)零部件市場(chǎng)競爭的加劇，國內零部件企業(yè)逐漸加大對新產(chǎn)品和新技術(shù)的研發(fā)投入。
據本報整理的汽車(chē)零部件上市公司營(yíng)業(yè)收入排行前30名企業(yè)的2012年報中有關(guān)研發(fā)投入的數據顯示，大部分企業(yè)研發(fā)投入占營(yíng)業(yè)收入比例平均為2.70%，投入金額平均為2.44億元，較去年相比有所增加。其中，濰柴動(dòng)力的研發(fā)投入占營(yíng)業(yè)收入比例達到4.14%，總金額19.96億元。云內動(dòng)力2012年研發(fā)投入比去年同期增長(cháng)22.15%，還加大了對“D25TCI電控共軌項目”、“歐5柴油機開(kāi)發(fā)”等研發(fā)項目的投入。
研發(fā)投入增加帶來(lái)的直接結果就是，近幾年，汽車(chē)零部件行業(yè)涌現出很多新技術(shù)、新產(chǎn)品，如缸內直噴技術(shù)、電控高壓共軌技術(shù)、雙離合變速器技術(shù)等，近幾年渦輪增壓技術(shù)也得到不斷提升。新產(chǎn)品方面，玉柴去年發(fā)布的國五天然氣發(fā)動(dòng)機系列產(chǎn)品，盛瑞自主研發(fā)的世界首款前置前驅8擋自動(dòng)變速器等。此外，很多零部件企業(yè)為加強對新產(chǎn)品和新技術(shù)研發(fā)，紛紛建立國家級技術(shù)中心，如陜西法士特汽車(chē)傳動(dòng)集團公司、遼寧曙光汽車(chē)集團股份有限公司、浙江萬(wàn)安科技股份有限公司、湖南天雁機械有限責任公司等。
零部件企業(yè)踐行“走出去”戰略
十年來(lái)，零部件企業(yè)發(fā)展勢頭良好，但與國際零部件水平相比還有很大差距，如前文所說(shuō)技術(shù)實(shí)力是制約國內零部件企業(yè)發(fā)展的主要瓶頸。國內零部件企業(yè)“走出去”進(jìn)行海外并購是提高自身技術(shù)實(shí)力，打破外資壟斷關(guān)鍵技術(shù)和市場(chǎng)局面的一種有效手段，近幾年這種趨勢越來(lái)越明顯。
2007年，寧波華翔收購英國勞倫斯內飾件有限公司。2011年，寧波均勝投資集團有限公司的汽車(chē)電子零部件制造企業(yè)收購德國普瑞公司；南陽(yáng)淅減汽車(chē)減振器有限公司收購歐洲最大的汽車(chē)減振器公司W(wǎng)ayAssauto；2012年，中國兵器集團旗下凌云公司完成對德國凱意德公司的收購。這些海外并購案例雖不是每一個(gè)都那么成功，但最起碼說(shuō)明國內零部件企業(yè)“走出去”參與國際競爭的一種積極態(tài)度。
此外，今年陜西法士特汽車(chē)傳動(dòng)集團在泰國設立法士特汽車(chē)傳動(dòng)（泰國）有限公司，福耀玻璃工業(yè)集團股份有限公司也宣布將在俄羅斯設立“福耀俄羅斯浮法玻璃有限公司”，并在美國設立“福耀玻璃美國有限公司”。這表明國內汽車(chē)零部件企業(yè)正在尋求海外并購之外的其他方式來(lái)增強自身實(shí)力。當然，海外建廠(chǎng)需要更強有力的企業(yè)實(shí)力做支撐，并不是每個(gè)汽車(chē)零部件企業(yè)都適用，但這種新的“走出去”戰略，從側面表明經(jīng)過(guò)十年積累，國內零部件企業(yè)已具備厚積薄發(fā)的實(shí)力。
