汽配迎來(lái)電商時(shí)代在線(xiàn)交易顯優(yōu)勢
2017-08-18
目前,電子商務(wù)在企業(yè)的營(yíng)銷(xiāo)比例中占比越來(lái)越大,電商,作為互聯(lián)網(wǎng)的新生之物,正在悄然改變著(zhù)各行業(yè)的格局,并逐漸成為時(shí)代的新寵。
其實(shí),互聯(lián)網(wǎng)思維對我們來(lái)說(shuō),就是一種參與感。在前幾日的世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì )中,中國互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會(huì )秘書(shū)長(cháng)盧衛曾表示:“在當前經(jīng)濟結構調整和轉型升級過(guò)程中,互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)與傳統產(chǎn)業(yè)的跨界融合、技術(shù)應用的不斷創(chuàng )新在為產(chǎn)業(yè)強國、提振經(jīng)濟、創(chuàng )新創(chuàng )業(yè)帶來(lái)無(wú)限機會(huì )的同時(shí),互聯(lián)網(wǎng)也將成為引領(lǐng)消費、擴大內需的新引擎。”顯而易見(jiàn),隨著(zhù)互聯(lián)網(wǎng)的規模和重要性日益增長(cháng),社會(huì )對互聯(lián)網(wǎng)的依賴(lài)也越來(lái)越強烈。
作為全國汽車(chē)配件領(lǐng)先的B2B汽配電商平臺,汽配也自然少不了全力推進(jìn)在線(xiàn)交易。隨著(zhù)網(wǎng)開(kāi)始進(jìn)軍B2B2.0時(shí)代,網(wǎng)推出了以慧付寶為主要賣(mài)點(diǎn)的B2B行業(yè)全品類(lèi)在線(xiàn)交易解決方案。一部分企業(yè)對互聯(lián)網(wǎng)模式下的網(wǎng)絡(luò )推廣還是比較認可的,認為是汽配行業(yè)及企業(yè)轉型的必經(jīng)之路,而且對的線(xiàn)上交易模式也很支持,希望能有機會(huì )與一起合作共贏(yíng)的機會(huì )。
的確,上世紀80年代的汽配銷(xiāo)售,還是靠一部電話(huà),一輛自行車(chē)跑業(yè)務(wù),包括現在的汽配行業(yè)也多是聯(lián)系靠電話(huà)、技術(shù)靠人腦的小門(mén)店模式,買(mǎi)賣(mài)雙方常因產(chǎn)品信息掌握不全等找不到貨、備錯貨,信息化管理已經(jīng)迫在眉睫。而推出的在線(xiàn)交易完全可以快捷地實(shí)現買(mǎi)賣(mài)雙方各自的需求,也正因為網(wǎng)的在線(xiàn)交易不只是單單的交易,更注重“深度服務(wù)”,才讓更多企業(yè)青睞。
但是,有人支持就有人不認同,汽配行業(yè)在通往電商的道路上,顯然不是一蹴而就,一帆風(fēng)順的,有些經(jīng)銷(xiāo)商對線(xiàn)上交易就不太認可,認為在往線(xiàn)上挪的過(guò)程中,如果不能把各個(gè)點(diǎn)有效結合起來(lái),去形成大數據計算和互聯(lián)網(wǎng)的模式,將形成很大的阻力。
然而,發(fā)展過(guò)程中的問(wèn)題在所難免。從阿里巴巴、京東、唯品會(huì )等電商平臺的發(fā)展路途看出,沒(méi)有哪個(gè)奇跡不是在鋪滿(mǎn)荊棘的路上開(kāi)辟的。對于來(lái)說(shuō),其在線(xiàn)交易服務(wù)才剛剛起步,就如同是呱呱墜地的嬰孩,但是只要有了正確的方向,相信實(shí)現線(xiàn)上線(xiàn)下聯(lián)動(dòng)發(fā)展的夢(mèng)想會(huì )早日騰飛。